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優化設計方案,合理控制項目投資----滁寧城際鐵路二期項目一年節約投資3520萬元

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2020/12/4     瀏覽次數:    
  滁州至南京城際鐵路(滁州段)二期工程自今年2月份正式開工以來,緊抓項目進度,嚴控項目安全、質量,同時,采取多項措施合理控制項目投資。通過設計方案優化、施工技術措施優化、工籌調整等措施,節約投資約3520萬元。
  一、披沙撿金,確定最佳設計方案
  本項目原設計的隧道內接觸網基礎錨固方案為預埋槽道,考慮到該方案國內施工技術并不成熟,又兼顧安全、成本等因素,公司積極組織設計單位、跟審單位、施工單位開展多輪方案比選。分別就預埋槽道、預埋套筒+外置槽道、化學螺栓三個方案開展研究,從技術可行、施工方便、成本合理等方面充分論證,最終確定采用化學錨栓的設計方案。該方案施工技術成熟、造價低,節約投資約710萬元。
  二、因地制宜,根據地質情況優化設計方案
  本項目技術學院站至龍蟠大道站隧道為明挖區間,該區間采用圍護樁+旋噴樁的止水方案。在設計方案評審階段,公司組織勘察、設計行業的資深專家評審該設計方案。根據專家組建議,因該區域地質條件較好,可取消樁間止水帷幕。經論證,采用專家建議,取消旋噴樁,直接減少投資約700萬元?,F該區間基坑已全部開挖完畢,經驗證,優化后的方案滿足安全、質量要求。
  三、因時制宜,根據實際情況及時調整工籌及設計方案
  1、本項目與龍興路垂直交叉,滁寧城際高架先行施工,須增加橋梁承臺支護樁。公司及時對接市重點處,調整工籌,改為龍興路先行施工,取消了承臺支護樁,節約造價約150萬元。
  2、本項目與規劃中的鳳陽北路垂直交叉,鳳陽北路設計方案不穩定,一直未開展交叉區域的建設。直至鳳陽北路設計方案確定后,公司迅速組織設計單位對跨鳳陽北路的橋梁設計方案進行調整,該橋由原來的三跨連續梁變更為四跨簡支梁,節約投資約260萬元。
  四、精益求精,優化施工技術措施方案
  二標高架段現澆梁的支架方式為鋼支撐+貝雷梁,我公司組織各參建單位、市軌道站從技術可行性、安全、質量、投資、進度等多方面驗證、優化該施工方案,最終優化的施工方案減少了貝雷梁數量,節約投資共約1700萬元?,F已按該方案施工的22跨梁均滿足安全、質量要求。
  五、多措并舉,加強項目投資全過程控制
  1、嚴控工程變更、嚴審遷改預算,加強投資事前控制。我公司制定了《工程變更管理辦法》并嚴格落實,對沒有變更必要性的變更一律不予批準。截止目前,涉及增加費用的變更總金額不超過100萬元。組織各方嚴格審核遷改工程的預算,共審減590萬元,審減率達3%以上。
  2、開展清單復核、合同風險評估等工作,加強投資事中控制。發現并處理了清單問題178條、合同重大風險源5處。
  3、開展跟蹤審計日常巡查及專項檢查工作,加強投資事后控制。精細化控制項目投資的同時,起到督促施工單位按圖施工的作用。
  下一步,公司將進一步開展項目投資控制工作,重點關注事前控制,著力事中、事后控制,在確保項目安全、質量、進度的前提下合理控制項目投資,最大限度節約資金。
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